巴拉那瓜港实施多项举措减少环境影响
巴拉那瓜港正推进减少货物运输环境影响的举措,包括以农林复合系统恢复退化区域、鼓励使用"绿色船舶"、开展环境监测、应用技术降低粮食装船污染,并基于温室气体清单制定脱碳计划。2023年1月至9月,该港货物吞吐量超过5200万吨,涵盖大豆、玉米、豆粕和化肥,港口管理方每年投入约3000万雷亚尔用于环境项目。相关举措将于11月在土耳其举行的COP 31上展示。
巴拉那瓜港正推进减少货物运输环境影响的举措,包括以农林复合系统恢复退化区域、鼓励使用"绿色船舶"、开展环境监测、应用技术降低粮食装船污染,并基于温室气体清单制定脱碳计划。2023年1月至9月,该港货物吞吐量超过5200万吨,涵盖大豆、玉米、豆粕和化肥,港口管理方每年投入约3000万雷亚尔用于环境项目。相关举措将于11月在土耳其举行的COP 31上展示。
CoBank 指出,粮食贸易商面对更大的库存规模、高企的运输成本以及追加保证金敞口,营运资金可能承压,或需要补充流动性。
推荐理由:CoBank 指出库存规模扩大、运输成本高企与追加保证金敞口正挤压粮食贸易商的营运资金。
巴西Frete.com运费价格指数(IFP)显示,2026年三季度现货公路运费均价为每吨每公里0.396雷亚尔,同比上涨13%,环比下降5.2%。同期平台发布的货运量同比下降18%、环比增长19%,其中农业占47.3%,同比下降27.1%、环比增长31.1%,年度回落与大豆外运窗口结束及南部地区有关。
推荐理由:巴西公路运费指数显示三季度同比上涨但环比回落,柴油涨价挤压个体运输户利润,可观察其对农产品外运成本的影响。
马代拉河水位回升至4米吃水,可恢复正常通航;塔帕若斯河通航水深仅2.50米,载货能力降至55%,推高运费。DECOM执行董事Edeon Vas表示,塔帕若斯河有七处河段缺少疏浚,并提到Elninho气候现象可能带来新问题,建议建立持续的疏浚与航道监测机制。
推荐理由:两条亚马逊水道的通航水深一升一降,直接改变北部产区粮食外运的装载能力与运费成本。
阿根廷米西奥内斯省慈幼会为其Pascual Gentilini学院建校百年推出特别版马黛茶"Don Bosco Centenario",将常规约1年的自然陈化延长至24个月,约60吨(60,000公斤)产品正在木制老仓中完成陈化,已上市售价4,800比索。该产品面向偏好barbacuá工艺和更长陈化时间的细分消费者,以差异化产品应对竞争日益激烈的马黛茶市场。
达能参与合作一座4000万美元设施,将附近酸奶工厂的残余物通过工业厌氧消化装置转化为可再生能源。Bison Ventures募资1.6亿美元,投向前沿科技初创企业;Terraton发放首批生物炭碳信用,并签署97,240吨交易及150万美元HSBC债务协议。特朗普政府宣布80亿美元Harvest Fuel Relief Program。
美国短途铁路获得资金,用于粮食相关运输改善,包括铁路线路修复和新粮食车厢采购。
Tapp将冷链监测软件开放给花卉收货方,收到带Tapp标签货件的收货方可免费创建账号,用智能手机触碰标签并把温度报告存入自己的在线看板。此前报告仅同步至发货方看板,收货方只能在浏览器查看;新功能使其可留存到货报告、查看温湿度并识别可能影响花卉品质的温度超标。
City Group新建面粉厂并扩建仓储设施,以保障孟加拉国粮食供应。
荷兰内阁计划对《肥料法实施条例》作技术性修订,涉及粪肥登记、储存与出口,公开征求意见已启动。农户提交“农业经营者补充数据(AGL)”的期限由2月1日推迟至2月14日,磷肥结算申报可延至次年2月14日;同时新增每年申报粪肥最大储存能力(按粪肥种类和粪肥代码细分)的义务。
荷兰软包装加工商Pack11在其Nispen工厂安装北欧首套5头PerfoTec纳米打孔系统,用于调节新鲜水果、蔬菜和花卉包装内的气体交换。该系统可打出直径50至200微米的圆孔,集成相机以每秒250帧实时监测打孔质量,闭环反馈调节激光功率以保持薄膜氧气透过率(OTR)一致,线速最高450米/分钟,切换生产程序约需2分钟。
南非西北省农业与农村发展厅在Moretele地方自治市Mogogelo村正式移交Cassper Agri-Life蔬菜包装厂,为农户提供分拣、清洗、包装和储存设施。该厅同时配套建设生产大棚、水井、备用发电机和移动冷库,旨在降低采后损失、改善市场准入并创造就业。这是该厅推出的第三座农业包装厂,此前已在Lekwa-Teemane和Greater Taung各建一座。
成立于1981年的西班牙国家食品技术与安全中心(CNTA)围绕高效生产、高附加值产品开发和副产物增值三大方向,为新鲜果蔬行业提供技术服务。CNTA利用NIR和高光谱成像结合数据分析,开发芒果和牛油果品质参数模型,并对番茄、辣椒等温室蔬菜按产品分别建模。在包装方面,CNTA从产品—工艺—包装整体出发研究新材料与可食涂层,目标是在降低包装影响、最大程度保护食品和减少浪费之间取得平衡。
荷兰软包装加工商Pack11在其Nispen工厂安装北欧首套5头PerfoTec纳米打孔系统,用于调节水果、蔬菜和花卉包装内的气体交换。该系统可打出直径50至200微米的圆孔,集成相机以每秒250帧实时监测打孔质量,闭环反馈调节激光功率以保持薄膜氧气透过率(OTR)一致,线速最高达450米/分钟。
Stemilt Growers与Sinclair合作,凭认证可堆肥PLU标签Sinclair T55获IFPA全球果蔬花卉展"最佳可持续包装"奖。该标签已在Stemilt部分苹果项目上完成转换应用,可在生命周期结束后与有机废弃物一同降解,解决传统水果标签在商业堆肥系统中的污染问题。
南非西北省农业与农村发展厅在Moretele地方自治市Mogogelo村正式移交Cassper Agri-Life蔬菜包装厂,为该厅启用的第三个农产品包装厂。该项目配备全套包装设备、种植大棚、水井、备用发电机和移动冷库,提供分级、分选、清洗、包装与储藏服务,预计将扩大蔬菜种植、改善市场准入并创造就业。
一项涉及216个马铃薯基因型的研究在7条染色体上定位到与休眠期相关的基因组区域,单个位点最多解释11.8%的表型变异,种植地点和贮藏条件也影响表现。对比6个加工品种在4°C与8°C贮藏的结果显示,低温减少发芽但增加易感品种的冷害糖化风险,Lady Claire、Verdi和Kiebitz葡萄糖积累较少,Pirol、Agria和Markies更易感。
推荐理由:研究把休眠期、糖分积累与耐碰伤纳入育种目标,并提示品种评价应覆盖贮藏到加工全链条而非只看田间产量。
JBT Marel发布Sta-Fresh Flowable Wax 4000,这是其Sta-Fresh菠萝蜡产品组合中一款浓度77%的流动型蜡,无需舀取、刮取、称重和 intensive 混合膏状蜡。
意大利南部坎帕尼亚、普利亚和卡拉布里亚等大区卡车司机设置路障,阻断货物从物流中心运往超市,水果、蔬菜、乳制品、肉类等生鲜受影响最重,科森扎地区部分超市鸡蛋和面粉售罄。
推荐理由:意大利南部卡车司机封路导致生鲜配送中断,文中拆解了高频补货的零售物流模式为何对运输扰动格外敏感。
SIAL Paris 2026 于10月17日至21日举办,展览面积280,000平方米,汇聚8,000家参展商、400,000种产品和来自130个国家的参与者。主办方此前预计约295,000名专业观众到场。果蔬板块与加工果蔬产品、坚果及果干一同亮相,Jawa、Waterman Onions、Pomuni、Frutos Tropicales、Berrymark 等果蔬企业参展。
意大利区域物流联合会Fedralog宣布暂停卡拉布里亚的卡车司机抗议,称将在10月27日与部长Salvini会面后再决定后续行动,当日大部分销售点的鲜蔬果供应已恢复但尚不稳定。
推荐理由:意大利南部运输封锁导致生鲜供应链中断,种植端与零售端的损失传导路径可供国内流通环节参照。
意大利地区物流联合会Fedralog宣布暂停卡拉布里亚的卡车司机抗议,称将在10月27日与部长Salvini会面后再决定后续行动。抗议期间南部普利亚、卡拉布里亚、坎帕尼亚和西西里物流近乎停摆,超市货架缺货、加油站断油,蔬菜水果、乳品和肉类配送受阻。
推荐理由:意大利南部卡车封锁导致生鲜断供、货物被迫销毁,呈现了生鲜供应链高度依赖高频配送的脆弱环节。
印度正寻求为Pithoragarh鳟鱼养殖户开拓武装部队采购市场,并推动冷链设施升级。原文未披露具体投资金额、实施时间表或涉及的企业与机构名称。
巴西农村信贷中的仓储建设与扩建计划(PCA)为建仓提供融资,12000吨以下年利率8%,超过12000吨为9.5%,还款期10年、宽限期2年。融资上限按主体区分,谷物生产者每人最高5000万雷亚尔,合作社最高2亿雷亚尔,其他情况2500万雷亚尔。中小生产者也可用此类资金建设马铃薯、水果等冷藏库,以改善储存条件并争取更有利的销售时机。
秘鲁共和国审计署在Chancay区“一杯奶”计划中发现运输、配送与储存环节的卫生缺陷,载运牛奶、燕麦和食糖的货车卫生与保存条件不达标,部分社区委员会缺乏卫生防护。9个委员会的分发记录与官方名册存在19名受益人不一致。截至2026年9月底,该计划覆盖4个区域64个社区委员会共3000名受益人。
Brado Logística 的双层集装箱列车 2026 年上半年运量达 46.88 万吨,较上年同期的 42.3 万吨增长 10%。该线路运行于圣保罗州苏马雷与马托格罗索州龙多诺波利斯之间、全长逾 1400 公里的铁路走廊,上半年满载集装箱中特种谷物占 45%,农业投入品占 12%,棉花和动物营养各约 9%。
推荐理由:Brado 双层集装箱铁路运输上半年运量增长 10%,其货类构成反映巴西内陆到港口的农产品物流结构。
南里奥格兰德州的Cotribá合作社在Ibirubá召开的股东大会上一致通过自愿解散并启动庭外清算,375名成员出席,申报债务为14.27亿雷亚尔。合作社主席Sergio Strentzke被选为清算人,负责与债权人谈判、借款、出售资产和提供资产担保,清算期间商业运营继续,但持续性取决于现金生成和债务谈判结果。
推荐理由:巴西谷物合作社Cotribá在司法重整受阻后转向庭外清算,其14.27亿雷亚尔债务处置方式为同类农业合作社提供参照。
经俄罗斯沿岸连接亚洲与北欧的北极新航线,相比苏伊士运河等传统路线可缩短运输时间最高50%。7月至10月计划的8趟航次均因恶劣天气延误,该航线仍处初期阶段。巴西对华石油出口超过沙特或与这一新格局有关,巴西农业企业可能受到影响,但尚无具体数据。
巴西大豆产业链产生的残余物正被水泥行业协同处置利用。据CONAB数据,2026/27年度巴西大豆产量预计为181600000吨,产业链中的损耗和不合格材料从仓储到运输环节都需要处理。2024年巴西水泥行业协同处置2928000吨残余物,其中2768000吨用作替代燃料或生物质,160000吨替代水泥生产原料。
推荐理由:巴西大豆产业链的残余物通过水泥行业协同处置实现再利用,为处理不合格大豆提供了可参考的工业消纳路径。
堪萨斯州立大学新建Western Star全球谷物与食品中心,将用于学生招生。该中心被定位为磨粉行业的利好。
墨西哥集团宣布不再参与贝尔格拉诺货运铁路私有化竞标,该铁路覆盖近7600公里线路、涉及16个省份,特许经营期为50年,开标定于11月11日。墨西哥集团曾承诺5年投资约3000万美元级资金(原文为3000 millones de dólares),其退出原因据媒体推测与“开放接入”方案及分九段招标的安排有关。
推荐理由:墨西哥集团退出后,阿根廷粮商联合体在贝尔格拉诺货运铁路50年特许经营招标中的胜算上升,可观察其物流成本影响。
Royal FloraHolland与FM Group于8月签署战略合作协议,将双方多年合作关系正式化,合作范围从战略层面延伸至IT、商业和物流等领域。FM Group由Fleura与Metz于2009年合并而来,后纳入Verdel Group和Hilverda De Boer,现同时服务花店、批发商和超市,美国是其仅次于德国的第二大市场。
荷兰Bleiswijk的Oriental Group表示,盆景仍占公司营业额近30%。这家有55名正式员工、8.5公顷场地的公司从中国进口盆景半成品,在荷兰养护4至9个月并手工修剪2至3次后组装成应季花艺成品。受苏伊士运河问题影响,中国至荷兰运输时间从约5周延长至7至8周,运费虽已从高点回落但仍高于此前水平。
Royal FloraHolland旗下运输公司Floriway Logistics因商誉加速摊销,2025年净亏损达960万欧元,而非FloraHolland账目中列示的90万欧元。此次加速摊销涉及670万欧元,属账面折旧,另计入小额重组额外成本和200万欧元利息成本。FloraHolland预计,加速摊销后Floriway未来几年的净利润和经营业绩将更贴近预算。
Phy Wireless与易腐货物物流追踪方案商Surfact合作,以提升冷链及食品运输的追踪频率、延长电池寿命并增强可视性。Phy Wireless的边缘蜂窝定位技术利用现有网络信号在设备端直接计算位置,降低功耗,克服GPS在集装箱和仓库内信号受阻的问题。Surfact正借此拓展欧洲和北美市场,其追踪设备可监测温敏货物的位置、状态与完整性。
Urban Crop Solutions在SIAL Paris展会上观察到,食品工业通过冷冻、长距离运输和短时解冻已能高度保持产品品质,"新鲜"的含义正变得模糊。展会还显示,原本用途有限的副产物正被转化为新配料和食品,食品供应链的全球化程度持续加深。该公司认为,受控环境农业不应取代常规农业和国际贸易,而应在靠近消费端生产确能创造价值的品类上作为补充。
澳大利亚科技公司Alvacomm已将DropSync 360分销平台拓展至澳大利亚果蔬行业,该基础设施可让现有农业网络在维持对主要超市供货关系的同时拓展商业买家。
Naturipe Farms推出名为Berry and Bright的限量版节日浆果包装活动,包装上浆果身穿节日毛衣,并采用双语标签,使季节性包装适用于节日销售。
SIAL巴黎2026于10月17日至21日举办,展览面积280,000平方米,汇聚8,000家展商、400,000种产品和130个国家的参与者,主办方此前预计约295,000名专业观众到场。
马士基宣布旗下所有航线将于2027年3月全面恢复经苏伊士运河航行。Alphaliner数据显示,2026年10月远东至欧洲航线已有63%的运力改走红海,其中地中海航线为70%、北欧航线为58%;2026年9月15日至10月15日,46条远东至欧洲直达航线中有24条经红海。