北部湾港集团自平陆运河通航以来完成运河货物过货量突破100万吨
北部湾港集团自平陆运河通航以来完成运河货物过货量突破100万吨。
尿素磷钾与复合肥的开工、价格、出口法检与储备;农药登记与价格;农资流通与仓储。
北部湾港集团自平陆运河通航以来完成运河货物过货量突破100万吨。
北部湾港集团自平陆运河通航以来完成运河货物过货量突破100万吨。
海上大风橙色预警持续,山东多个港口实施禁限航措施。
越南水产加工与出口企业Camimex Group从法国金融开发机构Proparco获得1500万美元(约1340万欧元)贷款,用于新增冷库产能并补充流动资金。
推荐理由:越南水产加工出口企业获得1500万美元贷款用于扩建冷库和补充流动资金,可观察东南亚水产加工产能与出口配套的扩张节奏。
中国农业发展银行在辽宁省召开2026年秋粮收购信贷工作座谈会,已提前安排2000亿元信贷资金专项用于今年秋粮收购。会议要求各级行统筹支持政策性收储和市场化收购,加大贷款投放力度,守住农民“种粮卖得出”底线,并积极延链拓业打造全产业链金融服务格局。
推荐理由:农发行提前安排2000亿元秋粮收购信贷资金,并明确统筹政策性收储与市场化收购,为售粮主体判断收购资金保障提供参考。
郑商所将红枣基准交割品含水率上限由25%下调至22%。该调整涉及红枣期货基准交割品的质量标准。
2026年世界粮食日之际,我国粮食标准仓房完好仓容达7.3亿吨,一批现代化智能仓房投入使用。在中储粮秦皇岛直属库海港分库1号仓,43根电子测温线、500多个测温点实时将粮堆温度传至粮食仓储智慧管控平台,平台通过物联网等技术创建数字孪生粮仓,可一键操控库区700多个通风窗和350多个风机。
推荐理由:以中储粮秦皇岛直属库为例,展示数字孪生粮仓如何把粮温监测从人工摸查变为自动预警,可了解智能仓储的落地形态。
10月16日世界粮食日,全国粮食标准仓房完好仓容达7.3亿吨。
中国农业发展银行安排2000亿元信贷资金,专项用于秋粮收购。
欧盟批准邦吉(Bunge)与CM收购波兰格丁尼亚港粮食码头。该码头(BTZ)处理多种干散货商品。
意大利Puglia、Calabria和Basilicata等地区因运输商抗议高柴油价格封路,葡萄等农产品运往市场和配送中心受阻。荷兰进口商LubaFresh的Lucien de Wit表示,Puglia自周二起封路,目前市场已出现短缺,未来几天葡萄供货能否恢复尚不确定。据称10月16日至20日还有更多示威活动,Società Agricola Di Stasi称因无法交货,客户已转向其他产区采购。
推荐理由:意大利南部运输罢工阻断葡萄等农产品外运,进口商与种植企业反映订单已转向其他产区。
9月份中国公路物流运价指数环比回升,呈温和上行态势。
Ahold Delhaize 旗下 Albert Heijn 和 Delhaize 遭遇网络攻击,果蔬供应链受到影响,种植商反映自周一起订单被压到最低,部分供应商甚至从 Albert Heijn 配送中心拉回已交付产品,原本供应该超市的旧库存被推向市场。
推荐理由:网络攻击打乱荷兰比利时两家超市的生鲜配送,种植商与供应商可借此了解订单骤减和临时补货的实际应对方式。
荷兰超市连锁Albert Heijn因母公司Ahold Delhaize自周日发生的网络事件,在多个配送中心停工并预防性关闭部分系统,网站、App、客服及线上订购配送暂时不可用,果蔬等生鲜货架在多地门店出现缺货。
推荐理由:荷兰最大超市Albert Heijn因网络事件停摆配送,果蔬货架缺货,呈现零售供应链对数字系统的高度依赖。
Continental Refining 推进生物柴油扩产项目,其位于肯塔基州的大豆压榨厂在7月火灾后仍处于停产状态。公司正在评估修复并重启该厂运营的可行性。
乌克兰农业公司 Nibulon 在本季收获期收粮量突破 100 万吨,公司将这一成绩归因于战时条件下采用的多元化物流模式。材料未披露具体品种、时间口径与物流路径细节。
推荐理由:乌克兰粮商在战时靠多元化物流完成百万吨级收储,为黑海以外粮食外运路径提供一个可参照的样本。
安井食品拟控股新加坡冷冻烘焙企业IFC,具体交易金额与持股比例尚未披露。
World-Grain 报道,印度在创纪录小麦收成后解除出口禁令并扩大仓储。报道未披露禁令解除的具体范围、仓储扩容规模及收成数据。
推荐理由:印度在创纪录小麦收成后解除出口禁令并扩大仓储,为观察其出口政策转向与全球小麦贸易格局提供线索。
黑龙江富锦今年秋粮收获期间推进玉米就地加工,当地四分之一玉米预计被企业收储并部分直接进入加工环节,依托年产87万吨玉米淀粉产能延伸出淀粉糖、海藻糖等产品,成为全球最大的海藻糖生产基地。
推荐理由:富锦把原粮就地加工成淀粉、淀粉糖和海藻糖,并配套保底价与保底加期货收购,为产区延伸产业链提供了一种可参照的做法。
FrieslandCampina 正与荷兰和德国的运输企业合作,计划未来数年在荷兰、比利时和德国将约半数车队换成生物甲烷动力卡车,所用部分生物甲烷(bio-CNG)由粪污经厌氧消化生产。
推荐理由:荷兰与德国奶农用自家粪污制生物甲烷供收奶车加注,为奶业合作社降低运输排放提供了一条可参照的循环路径。